Cada vez son más marcas las que aterrizan en Barcelona en busca de nuevos clientes. Actualmente en esta ciudad hay una gran pasión por el motor y la industria automovilística sigue creciendo. Hoy toca hablar de McLaren, que ha abierto el primer concesionario oficial en la Península Ibérica. Puede resultar raro que sea el único en el territorio, pero en 2011 se produjo el cierre inesperado del concesionario McLaren en Marbella porque la empresa que lo gestionaba cayó en quiebra. Desde entonces nadie más se atrevió a emprender con la firma británica hasta la llegada de Eduardo Costabal, un empresario chileno que tiene muchos años de experiencia en el sector automovilístico.
Eduardo Costabal, ex presidente de Porsche Barcelona y actual director de McLaren Barcelona, es quien ha empezado este proyecto, con el que va a poner todas sus fuerzas para dirigirlo hacia delante. Vino desde Chile en busca de trabajo y se enamoró de la ciudad, de sus rincones, de la gente, del clima, etc. Es por eso que apuesta tanto por la capital catalana. Además, es un buen momento para para impulsar una iniciativa como esta, ya que España esta viviendo un momento de crecimiento en el sector y puede resultar una buena oportunidad para acercar la marca a nuevos clientes. Él mismo asegura que es un mercado muy competitivo pero tiene ganas de trabajar en este proyecto.
Antes de hablar de las instalaciones hay que destacar que este es un local provisional. La tienda oficial será inaugurada en otoño de este mismo año en la Calle Botánica (Zona Franca) donde se encuentran otros concesionarios del mismo sector. Esta tendrá 2000 m² de oficinas, sala de exposición y taller. De momento, McLaren Barcelona se sitúa en el barrio de Les Corts y cuenta con 250m² para exponer un par de vehículos y poder atender a los clientes. Además dispone de taller y parking privado gratuito. Con esta ya son 21 tiendas que la marca tiene repartidas por Europa. Y esto no queda aquí. Se quieren abrir tres más: Madrid, Marbella y A Coruña. Así, ya no se tendrá que importar un modelo desde el extranjero, ni comprarlo a través de una tienda no oficial ni habrán problemas a la hora de pasar las revisiones.
Con estas aperturas se puede ver claramente que es significativa la expansión de esta marca en España. Su presencia es cada vez más importante y es que las cifras hablan por si solas. Ya son más de 40 modelos los que están circulando ahora mismo por nuestro territorio. De hecho, el objetivo de McLaren es vender el mismo numero de unidades en nuestro país durante el 2018.
De todas maneras, continua siendo raro ver un McLaren. Aquí la gente siempre ha preferido las tradicionales marcas que todos conocemos. Este nuevo concesionario ha despertado la curiosidad de compradores que nunca habían tenido la oportunidad de conocer tan cerca la marca británica. Ahora están a la espera de que lleguen nuevos vehículos pero de momento disponen de algunos modelos: 570GT, 540C , 570S, 720S y nada más ni nada menos que un 675LT Spider.
El McLaren 675LT Spider fue presentado en el Salón de Ginebra de 2015 como sucesor del 650S Spider. El número proviene de los caballos que tiene y las siglas LT dan referencia a "long tail". Se le considera uno de los mejores superdeportivos fabricados por la marca y se llega hablar de una de las mejores inversiones del mercado automovilístico. Solo se fabricaron 500 unidades, tanto para la versión coupé para la spider, y se vendieron en un santiamén por 350.000€. Es obvio que es una cifra muy elevada que no todo el mundo se puede permitir, pero al ser una edición limitada puede resultar hasta barato. De hecho, es probable que clientes tengan un beneficio al venderlo ya que está muy buscado y se paga muy bien por el. Y es que no solo son 500 afortunados los que tienen un 675LT Spider sino que McLaren solo vendió este coche a sus mejores clientes.
Se puede describir como un monoplaza pero homologado para circular por vía publica. Los que han tenido el placer de conducir uno han afirmado que se sienten como si estuvieran en un Formula 1, y esa era la intención de Woking. Querían fabricar un modelo enfocado a circuito, que fuera mucho mas agresivo que los demás. En mi opinión, no es tan "versátil" como un 12C o 650S, ni tan "bestia" como un P1, así que le considero un punto intermedio entre lo simple y lo radical.
McLaren de una cosa seguro que puede presumir: El 675LT Spider es uno de los vehículos del mercado más customizables. Presenta una gran gama de personalizaciones MSO (McLaren Special Operations) a gusto de cada cliente. Es decir, se encuentra en varios colores y cuenta con una gran lista de extras que, si se te va de la manos, puedes llegar a pagar por ellos hasta 400.000€ (sin contar el precio del coche). Está formado por un monocasco de fibra de carbono y presenta varias características que lo hacen ser un niño malo. Sus tomas de aire son muy grandes, el difusor es de fibra de carbono, igual que las taloneras, las salidas de escape son de titanio y el alerón es regulable. En el interior encontramos unos asientos tipo baquets, la tapicería es de alcántara y también se puede ver alguna pieza de fibra de carbono. Como en todos los modelos de la marca, en la parte central hay una pantalla para ir controlando el coche.
Gracias a estos materiales tan ligeros la relación potencia-peso es excelente. ¡Y es que solo pesa 1.270kg! Lleva un motor 3.8 v8 twin turbo, situado en la parte trasera, que desarrolla 675cv a 6500rpm, tal como indica su nombre. Puede alcanzar los 330km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 3 segundos. Deja mucho que desear.
Hablando desde mi experiencia, McLaren Barcelona, a diferencia de otros concesionarios, recibe con los brazos bien abiertos a todos aquellos que estén interesados en visitar las instalaciones y conocer mano a mano la marca. Esta hospitalidad se agradece y seguro que será una clave más del éxito que tendrá la marca en nuestra ciudad.
El McLaren 675LT Spider fue presentado en el Salón de Ginebra de 2015 como sucesor del 650S Spider. El número proviene de los caballos que tiene y las siglas LT dan referencia a "long tail". Se le considera uno de los mejores superdeportivos fabricados por la marca y se llega hablar de una de las mejores inversiones del mercado automovilístico. Solo se fabricaron 500 unidades, tanto para la versión coupé para la spider, y se vendieron en un santiamén por 350.000€. Es obvio que es una cifra muy elevada que no todo el mundo se puede permitir, pero al ser una edición limitada puede resultar hasta barato. De hecho, es probable que clientes tengan un beneficio al venderlo ya que está muy buscado y se paga muy bien por el. Y es que no solo son 500 afortunados los que tienen un 675LT Spider sino que McLaren solo vendió este coche a sus mejores clientes.
Se puede describir como un monoplaza pero homologado para circular por vía publica. Los que han tenido el placer de conducir uno han afirmado que se sienten como si estuvieran en un Formula 1, y esa era la intención de Woking. Querían fabricar un modelo enfocado a circuito, que fuera mucho mas agresivo que los demás. En mi opinión, no es tan "versátil" como un 12C o 650S, ni tan "bestia" como un P1, así que le considero un punto intermedio entre lo simple y lo radical.
McLaren de una cosa seguro que puede presumir: El 675LT Spider es uno de los vehículos del mercado más customizables. Presenta una gran gama de personalizaciones MSO (McLaren Special Operations) a gusto de cada cliente. Es decir, se encuentra en varios colores y cuenta con una gran lista de extras que, si se te va de la manos, puedes llegar a pagar por ellos hasta 400.000€ (sin contar el precio del coche). Está formado por un monocasco de fibra de carbono y presenta varias características que lo hacen ser un niño malo. Sus tomas de aire son muy grandes, el difusor es de fibra de carbono, igual que las taloneras, las salidas de escape son de titanio y el alerón es regulable. En el interior encontramos unos asientos tipo baquets, la tapicería es de alcántara y también se puede ver alguna pieza de fibra de carbono. Como en todos los modelos de la marca, en la parte central hay una pantalla para ir controlando el coche.
Hablando desde mi experiencia, McLaren Barcelona, a diferencia de otros concesionarios, recibe con los brazos bien abiertos a todos aquellos que estén interesados en visitar las instalaciones y conocer mano a mano la marca. Esta hospitalidad se agradece y seguro que será una clave más del éxito que tendrá la marca en nuestra ciudad.
